开赴新的马来西亚

1943年，美国有位社会心理学家马斯洛（Abraham Harold Maslow）发表了一篇关于人类动机的理论，他把人类的需求分成5个从低到高的顺序层次，即生理需求、安全需求、社会需求、尊重需求及自我实现需求。

马斯洛认为，人的需要，是从低层次的生理需求开始，人们需要在食、衣、住这些基本生活条件得到满足。当这些都不成问题后，人们就会进而要求自身和家人的安全，渴望事业及本身的财富得到保障。一旦这些也相对地得到满足，人们就会继续追求更高层次的需求。

关于马斯洛的理论，我们可以轻易在网络上得到更多的解释。可是，理论终归是学术的研究，马斯洛发表需求层次论的那个年代，全球正处于世界第二大战的高峰期。在那20世纪开始的短短40年里，人类社会就经历了两次世界大战，在热兵器的时代，这些大规模毁灭性的战争，的确是可以轻易就把大多数人打入低层次的需求。

70年过去了，在我们这新世纪，人们的学历随着社会、经济和科技的发展而进步了，大学毕业的水准也越来越普遍，大家可以自由实现个人理想和抱负，社会也给予个人机会来发挥能力，人们的需求似乎已经步入马斯洛理论最高层次的“自我实现”了。

然而，在马来西亚，纵然还有7年的时间就“应该”踏入国阵口中的先进国的行列，讽刺的是，大部分的人们需求却好像U转到较低层次。例如说：在巴生河流域一带，因为国内治安问题已经越来越严重，很多住宅区已经转换成了围篱及守卫社区。大选后5天，英文《太阳报》的头条新闻，就是一名11岁的女孩被谋杀了。

而另一方面，在城市及商业地区，虽然人们教育的水准较高，可是大耳窿招徕的宣传单却差不多贴满了电话亭、街灯、道路指示牌、国能公司电流转驳站、信箱、等等。我想，如果不是因为连续高涨的房屋价格造成“住”这最低层级的需求已经超越普通人民所能负担的能力，大耳窿这门生意怎能如此蓬勃发展？

是的，人类社会一直在演变。所以，70年前的马斯洛理论已经很难用来解释现代复杂的社会结构了。可是，当马来西亚人民根据本身的意愿在宪法的权益下做出自己的选择后，国阵的政客就以他们50年来不变的种族思维来断定这届大选的成绩是“两种族制”及“华人海啸”。

真的是“两种族制”及“华人海啸”吗？我想，很多人都清楚，只有国阵里的种族主义者和社会各阶层完全脱节了。

大家想想，我们只需看看民联的集会，一散会就有人群自动出来清理，在过去，你会看到这种场面吗？70年前的马斯洛理论都很难用来解释这现代社会了，国阵那类和世界完全脱轨的种族模型当然是跟不上时代了！

如今，国民团结及融合局总监拿督阿兹曼勇敢地出来说：“大马民间各族向来和睦相处，根本没有种族分裂，只是政治人物从族群角度寻找大选败因，挑起各族之间的神经线。”默迪卡民调中心主任伊布拉欣（Ibrahim Suffian）也以数据来反驳纳吉的“华人海啸”论。这是我们以前没法子看到的。所以，虽然我们没达到改朝换代的目的，我们确实是改变了马来西亚。

各位，这几天华文报纸的新闻，还是围绕着马华倒蔡的行动。马华永远都是在演同一套剧本，我们还是让他们自生自灭。

当国阵还在苟延残喘时，我们就朝着乡下地区前进吧，只要我们用我们的消费能力来协助城市外的选民自力更生，国阵的金钱政治所能发挥的效力就越来越小了，因为自力更生是不需要任何感恩的！

留得青山在，不怕没柴烧。

第13届大选已经落幕，我明白很多人很难过，也很难接受大选结果。每个人都在问，为什么得票51%的阵营成了国会反对党，得票47%的阵营却组织了政府？虽然难过和气愤，我希望大家记得，留得青山在，不怕没柴烧。

在这里，我想分享一下我的经历和看法。

这届大选，我有幸担任努鲁伊莎的监票员，被派往吉隆坡市区一个马来选民占72%的投票站监督。在没正式执行这任务前，我已经通过一次正式训练，由于我的组长是个专业的项目经理，所以我们拥有非常详细的资料，都有充分的准备。

我的值班时间是投票日中午到下午4点，开始时是非常忙碌的，由于一场大雨，3点到4点之间，就可以稍微喘气了。我负责的投票室（Saluran）里有马来西亚三大种族，组长( Ketua Tempat Mengundi)是印度人，负责核对及宣布选民身份的1号书记也是印度人，负责涂上不褪色墨汁的2号书记是马来人，而盖章及递交选票的3号书记则是华人。坐在我旁边是代表国阵监票的马来人。

当倾盆大雨哗啦啦下得不停时，一段时间没有选民出现，于是大家都很轻松用马来语及英语聊天，组长告诉大家一些选民不懂程序，竟然用涂上不褪色墨汁的手指去画选票。我出示我的手指，那所谓不褪色的墨汁已经被我用洗衣粉洗到完全没痕迹了。旁边的国阵监票员看了也很惊讶。组长马上提醒负责涂上不褪色墨汁的2号书记要摇晃瓶子。投票室里友善的聊天和外面双方支持者对呛的场面简直有天渊之别。

我负责的投票室是供给40至58岁的选民，在那4小时的过程中，我发觉，很多老一辈选民一进投票室，都会亲切地向国阵的监票员打招呼，甚至是误认她为负责投票的书记。在投票人数不多时，几个选民偶尔还停下来寒暄几句。由于我想听听他们谈话的内容，加上当时室内已经没有其它选民等待投票，所以我也没向组长抗议。

值班时间过后，我就向我的PACABA组长说，在这里，我看是情势不妙，因为我怀疑国阵的监票员就是巫统在当地的椿脚。果然，计票后，在那间投票站，输了百多票。

如果在吉隆坡市区，在双方都有监票员的情况下，巫统的椿脚都能发挥影响力，在乡下地区缺乏监票员的情况下，我们可以想象结果是什么。

所以，我希望民联的领袖要明白，他们有些过去是跟国阵的，对这类“椿脚”的策略应该有所了解，怎样去应付，现在还不算太迟，GE14还有5年的时间，赶快去执行吧。

去年，我写了篇《蝾螈的数学》，提到了杰利蝾螈（Gerrymander）这种执政者为了自己的选举利益而设计选区划分的方式。今天，国阵就是通过这种手段以少数选票来赢取多数国会议席，造成我国目前“乡在朝，城在野” 的情况。

政治手段往往都是双面刃，当年巫统在柔佛为了对付伊斯兰党而划分的杰利蝾螈选区，这种在1994年和2003年设计的多元种族国会选区是要以非马来人选民选票来钳制伊斯兰党，到了刘镇东的脑里，就是火烧连环船的战略。可惜，有了策略，没有提前部署和经营，最后还是功亏一簣。

民联无法在乡区取得大突破，可能就是忽略了乡区选民的需求。对于许多城市选民来说，500令吉恐怕还不足于应付孩子每月的补习费、钢琴班、互联网费、手机费、等等。可是，在乡下，500令吉可能是一家人两、三个月的伙食费了。在这种情况下，清廉、公平、正义、等等，对乡区选民来说都是次要的。各位想想，如果城市选民都以为国会议员的任务是确定水沟没堵塞，我们又怎能去向乡区选民解释国会议员的责任是立法和监督呢？

当我分析国阵在乡下中选的地区时，我的脑海马上出现适耕庄（Sekinchan）。过去几年，我曾经带着孩子去了适耕庄好几趟。在那里可以看到稻田、海滩、渔港、等等。游了一天，临走之前全家人还吃了一顿海鲜大餐。这种民间旅游方式，相信已经改善当地人民的生活，而在黄瑞林的努力下，适耕庄不只屡次出现在本地旅游专栏，适耕庄不只屡次出现在本地旅游专栏，也开始出现在海外旅游网页及电视台的注意了。

今天，在全马13州，民联席位分配也已经有了基础，希望民联能检讨策略来对付国阵竞选机器的椿脚及如何教育和改变乡村选民，或许可以参考适耕庄的经验，在柔佛、彭亨、砂拉越、沙巴、霹雳、等等地方打拼，别等到5年后第14届大选来临前才来部署。

何况，以专业管理专家的角度来看，变革管理（Change Management）也是一门学问。速度太快或太慢，成果也不一样。过度追求速度快而忽视变革程序中所需要的沉淀，就会像股票在短时间内突然上下波动那番，会造成不适或恐慌。所以，塞翁失马，焉之非福？当乡村选民知道国阵已经两度差掉失去政权，下届大选国阵真的失去政权时，这已经不再值得惊奇了。

第13届大选没达到我们变天的目的，我们可以伤心，可是，记得，伤心一天就够了，今天是第14届大选开始的第三天，我们还有1822天的时间去准备。而过去2届大选的经验告诉我们，单靠互联网、面子书和SMS，我们是无法让全民唾弃国阵的。唯有我们亲身进入乡下人民的环境，为他们的处境着想，那么，我们才会机会改变。

各位，我们过去几年的付出，虽然没改朝换代，但也足以让那群国阵高官食寝不安。相信历经两度海啸危机，国阵霸权也不敢像以往一样嚣张。加入政党吧，只有身处其境，才能改变马来西亚。

(看看南洋商报的报道：泰国东盟电视拍旅游特辑适耕庄自然景观扬名海外）

造就历史的前夕

第13届马来西亚大选来到最后的关头，国内的电台及电视台就出现了一套所谓“五月五，想清楚”的华语广告，这套广告的视频版本还穿插了一些华人演员滑稽地做出一些夸张的表情，目的就是要“提醒”人民在国阵口中的“转型”或“剧变”之中选择。

这“剧变”的口号，令我想起了一些历史教训。

移居新加坡的美国投资大师罗杰斯（Jim Rogers）写了一本书叫着《给宝贝女儿的12封信》，书中的第6封信就是要女儿学习历史，因为历史经常就像美国大文豪马克•吐温（Mark Twain）曾经说过那般：“历史不会重演，但总会惊人地相似。”

所以，我们要以史为鉴，避免重复历史性的错误。

回顾历史，腐败政权崩溃前，总是有一些利益关切者试图通过表面的粉饰来苟延残喘。就像中国的清朝末年，1840年的一场雅片战争，就让腐败的清廷丧权辱国，更引起了往后的太平天国农民起义。

稍微有些知识的清廷官员在雅片战争后就了解，19世纪的中国正处于“数千年未有之变局”，在借用了西方的科技和先进的生产技术成功镇压太平天国后，李鸿章就推动“洋务运动”来拯救清王朝的统治。

因为两次雅片战争和太平天国的原因，清廷强烈地感觉到生存的危机，因此在李鸿章提出了“数千年未有之变局”和“数千年未有之强敌”这两个重要命题后，他提倡的洋务运动能够在“外须和戎，内须变法”的原则下得到短暂的发展。

然而，表面的改革粉饰，往往经不起沉淀已久的内部贪腐继续侵蚀，1895年，中日发生甲午战争，中国的惨败就戳破了“洋务运动”的表面，也让中国人民明白贪污腐化的政权是无法通过内部的改良。最终，孙中山推翻了腐败的清廷，而经过整整100年的经营，中国才能重新在世界舞台站了起来。

今天，我们马来西亚也是处于“数百年未有之变局”。我们这里没有天灾，拥有丰富的天然资源，我们拥有航海的战略地理位置，从马六甲时代开始，我们一直是东南亚经济和贸易的中心，我们应该是这世界最幸运的人民。

可是，从90年代开始，我们输了给韩国、台湾和新加坡；在21世纪头十年，我们又输了给前东欧共产党国家。我们的经济还停留在依靠外劳的模型，我们的国家债务已经达到历史高峰，可是，贪污腐化却继续在侵蚀这个国家。

各位想想，目前在全国各地出现赤裸裸的买票行为，我们国家的民主，是不是已经沦落到像孟加拉、津巴布韦，这类落后国家的水准？当国阵正在高喊转型时，孟加拉和津巴布韦的买票行为却出现在这里，你还能不质疑国阵是否能领导马来西亚进入先进国？

我们再看看今天各主流媒体如何无耻地为贪腐政权粉饰，良知已经变样了，这是你要的马来西亚吗？

各位，如果你要一个希望，你要给你子孙后代一个希望，今天就是新局面的前夕，打电话催促你的亲友，不要因为国阵的恐吓而退缩，明天一起用我们手中的选票来改变这个国家，Ini kalilah！

国阵里有好人?

2005年11月25日，韩国成功向联合国教科文组织（UNESCO）申请农历五月初五端午节为人类传统及无形文化遗产。这消息传开，中国大陆和全球各地华人一片哗然。

端午节是为了纪念2300年前战国时代的屈原。屈原是个忠贞的爱国人士，他负责掌管楚国内政、外交大事，主张举贤能治国、修法及联合齐国对抗秦国。可是，屈原却不被昏庸腐败的楚王重视，最后更被楚王贬职和流放。

最终，秦国消灭了楚国，屈原悲愤之下于农历五月初五怀抱大石投江殉国。楚国人民感念他的忠义，都忙着划船来打捞尸体，甚至用米包成粽子喂鱼来保护他的遗体。往后，这就成为了人们赛龙舟和包粽子的习俗。

端午节这习俗流传到朝鲜半岛后，融入了朝鲜人本身的民族特色而形成了端午祭。实际上，韩国人申遗是跟纪念屈原完全没有任何关系的，只是韩国这次成功申遗，让人们再度想起了屈原及传统节日。

屈原的遭遇提醒我们，任何有才能、爱国、愿意为人民福址著想的好人，往往是无法在腐败的政权里生存的。屈原的遭遇，也让人想起了中国一句古语：“良禽择木而栖，士为知己而搏。”这句出自《左传》的谚语是指优秀的人才应该选择能够让自己发挥作用的领袖或地方。

“士为知己而搏”这句话有个很好的例子；Astro全佳台正在播放中国大型历史电视剧《隋唐演义》，有追看这62集电视剧的读者肯定注意到了片中的主角秦琼。

秦琼是一个忠厚、有义气及和勇敢的人。在真实历史里，秦琼本来是效力隋朝的，隋炀帝穷奢极侈，连年用兵，逼得人民造反。那时，天下大乱，义军群起，秦琼就随着隋朝大将军张须陀去平定叛乱。在讨伐瓦岗义军首领李密时，张须陀兵败及战死，秦琼就率领残兵归依了隋朝另一名将军裴仁基，最后又跟随裴仁基投降了李密。秦琼得到李密重用，但李密失败后，秦琼就投降了洛阳的王世充，后来又因为不满王世充的为人，秦琼带着部下一起投奔李渊，被分配到秦王李世民的帐下。

跟了李世民后，秦琼先后带领唐军击败了王世充、窦建德、刘黑闼等多路义军，为统一的唐王朝立下了赫赫战功，也结束了中原大地自东晋到隋朝300多年来的分裂和战乱。后来，在唐朝内部斗争中，秦琼更辅佐李世民，为往后中国历史上著名的贞观盛世奠下了基礎。

在现代的社会里，我们是很难再碰到像屈原这类人物。我经常开玩笑说，如果历史多了像屈原这类人物，一年365天都得逢节纪念，我们就不需要工作了。如果再以现代政治角度来看，秦琼就像人们口中的青蛙了。

说回现代政治，最近柔佛和霹雳州竞选激烈，有人就经常打起了“好人”这口号。

如果我们深思一下屈原的遭遇及“士为知己而搏”这句话，我们就会有疑问，在国阵这种政权里，年年稽查司报告都有买“贵”了的，大型项目总是离不开贪污嫌疑的，所有政策都是含有种族主义成份的，怎么会有好人呢？

更何况，自宣布第13届大选以来，就发生了轰动全国的命案，例如：武吉加星母亲抗匪惨死乱刀下、女大学生骆星颖上班遇攫送命，一单又一单的枪击案，甚至是关税局副总监也在首相脚底下的布城被枪杀，这种治安情况对国阵的“要稳定，不要乱”口号来说，是何等讽刺！

各位读者，再过几天，我们都要缔造马来西亚历史新的一页，如果你的周围还有人相信国阵里有好人，请你教他们“良禽择木而栖，士为知己而搏”这句谚语吧，别让国阵再糟蹋这个国家。

5月5号当老板

我喜欢汽车，我想这是很正常，在这世界，有多少男人不喜欢汽车呢？

我的老婆常常抱怨说，嫁了给我15年，住的公寓还是同一间，车子却换了好多辆，而且车子加起来的价值往往都是比房子贵。

我总是理气直壮地反驳，两个人需要多大的空间来睡觉？一张King Size床在1千平方英尺的公寓和在8千平方英尺的别墅，所占的空间有什么不一样？何况，房子大了，需要更多的装饰和家私，又要经常打扫，这可费劲了。

车子就不一样了，在城市拥挤的环境，我可以选择驾这辆轻小的，容易停放，耗油量也低。

送孩子上学，老婆就用另一辆坐得舒服又拥有各种安全功能的。就像上回轮胎中了钉，气压一低，车里的感应器就响了，老婆即刻驾到轮胎店修补。这安全功能可以避免突然爆胎所造成的失控，也可避免在路边换轮胎的风险，只需5令吉的修补费，问题就解决了。

而当我需要在高速公路长时间行驶时，我就会驾驶另一辆马力大和操控敏捷的汽车了。有了车身稳定控制系统(DSC)、动态牵引力控制系统（DTC）及弯道制动控制（CBC）这些功能，在高速公路碰上鲁莽驾驶的司机时，都能化险为夷。

所以，纵然老婆还是一直在埋怨房子小，经过多年来的驾驶经验，她也明白性能好的汽车，也是对生命的一种保障。所以，我是不会购买普腾的。

可是，尽管全民已经因为普腾而买贵车了，这个扶不起的阿斗，能为人民制造一部有质量的汽车吗？问题出在哪里，相信很多人都知道。

说到汽车，2013年4月，全球车迷都知道上海举办了一场盛大的车展。今年上海车展的展览面积是28万平方米，有将近2000家中国和外国的汽车厂商参展，许多知名的车厂都趁这届车展推出了新车和概念车，包括：保时捷Panamera改款、凌志GS300h、宝马Active Tourer概念车、宝马5月5号X4概念车、奥迪A3轿车、大众（VW）CrossBlue Coupe、马赛地GLA概念车、等等。

最近公事比较忙，带着一位下属和客户聚餐，既然大家都是车迷，话题不单单是国内大选，也谈了上海车展。客户说，20多年前他到中国探亲，电话联络时，他的堂哥说要派车在村口接他。来到福建南安的乡下时，这位客户才发现，所谓的“车”竟然是“犁田车”（拖拉机）。当时中国乡下没有柏油路，拖拉机是最方便的交通工具。见到那种情况，客户就调侃说，马来西亚这东南亚小国都能制造汽车了，怎么中国还将拖拉机当成“车”呢？

然而，20年后，这位客户再度到福建南安时，他的堂哥已经是驾着德国的大众帕萨特(Passat)轿车来接他了。

说真的，20年前，当马来西亚推动国产车计划时，中国奇瑞（Chery）汽车有限公司的董事长尹同跃还在安徽工学院读书。普腾推出第一辆汽车时，尹同跃刚刚去中国一汽车厂当工艺员。1999年，奇瑞推出了第一辆汽车，今天，我们别说奇瑞在上海车展推出了多少辆概念车，单单看他们网页上注明的全球经销商，这20年，别人已经是天翻地覆的改变了。

聚餐后，客户一走，下属就向我商量30%的工资涨幅，好让他可以买一辆刚上市的VW Golf汽车，因为我说了，性能好的汽车是对生命的一种保障。拿不到的话，他要换老板了。

我跟这位下属说，其实，他不是向我打工，他是直接向银行打工，因为他每月28日入账的薪金，还没到月尾，已经给银行扣得七七八八。

而他也是间接向国阵打工，因为如果不是国阵和他们的朋党，以他购买那辆普腾的价钱，在外国老早就可以买VW Golf汽车了。如果不是因为国阵教育政策的失败，他也无需将孩子送入私人学校读书。如果不是因为国阵医疗政策的失败，他母亲在官联公司经营的私人医院所花的手术费，就不需要他用信用卡每月分期付款来摊还。如果不是国阵的经济政策，他就无需离开霹雳老家来这拥挤的吉隆坡工作。如果不是国阵的房屋政策，他也无需为那昂贵的房价而忧愁。如果不是国阵的交通政策，他每天还须向那些“此路是我开”的大盗缴费吗？

别人都能在20年内有天翻地覆的改变，而他多年来，就因为国阵口中的“回教党”和“513”，就只能一直在为银行、国阵和朋党打工！所以，我劝他说，5月5号，带着母亲和老婆回霹雳老家当老板，开除那些既无能还贪腐的政客吧！

转载台湾联合报的车讯：

上海车展的马赛地GLA:

法拉利全球限量的LaFerrari，要确定中国的配额后，才能对外开卖：

BMW X4概念车

输也要输得有尊严

记得几年前，女儿就读的学校即将举办运动会，和往年一样，她报名参加了赛跑这项目。学校有位飞毛腿，已经好几年蝉连冠军了，为了能得到更好的成绩，女儿每逢周末都很认真地要求我带她去公园锻练跑步。

运动会当天，全家都出动为她打气。可是，天公不作美，竟然哗啦哗啦下起了倾盆大雨。雨停后，经过几轮竞赛，操场的草地已经是充满积水和泞泥。来到赛跑这项目，裁判的哨声一响，那位飞毛腿像脱缰的野马一下子冲了出去；我的女儿却一时紧张，不慎摔倒，不但扭伤了腿，也弄得满身和头发都是泞泥。

当操场的另一端传来掌声和喝彩，人们的注意力都集中在飞毛腿身上，但我的女儿仍不气馁；尽管旁边的同学在嘲笑她的狼狈样，老师一直催促她走开跑道，可她却坚持一步一步走完跑道。在终点等待她的，只有她父母和妹妹。

女儿问我：“爸爸，我有没有体育精神？” 我很感动地像向她一直点头。

在这现实的社会，体育精神似乎不再获得多少人的注意，甚至是许多国际知名运动员都是以保存实力作为弃权的借口，女儿能走完这段跑道，就知道输也要输得有尊严，我的女儿就是如此奇妙，总是给我无数的惊奇。

说回马来西亚这政治，在全国大选即将来临前，国阵内的华基政党，却纷纷将选区“借”给其他政党。真奇怪，这些华人政棍不是一直在讲50年来他们如何为华人争取权益吗？他们不是一直说华人必须在国阵内有代表吗？他们不是在指责他党是“以华制华”吗？怎么了，现在打的却是“以巫制华”或“以印制华”的牌了？

“宁可站着死，也不跪着生”（better die standing than live on your knees），这句墨西哥革命领袖萨帕塔(Emiliano Zapata)说的话，在恐怕根本不在这些政棍的脑里。

各位读者，在第13届大选，就成全这些不懂输也要输得有尊严的政棍进入历史吧！

国阵的政绩: 屋价

国阵主席纳吉在上星期六推出竞选宣言，讲出来的，说得难听些，又是自吹自擂的“政绩”口号。

说到这政绩，很明显的，纳吉的思维还是处于那旧时代，以为国阵政府对任何事情都通晓，而人民只是笨蛋。

拿这竞选宣言中的可负担房屋来说，国阵承诺官商合力承建一百万间房屋，这一百万间房屋要多久才能建成？从公开的资讯，我们就可以拿国阵的记录来推算，看看他们的政绩有什么效率？

1997年8月，国阵政府利用财政部成立了国家房屋公司（SPNB），目的就是要让人民可以承担屋价。然而，尽管国家房屋公司向发展商大批购买房屋，再以政府规定的价格出售给中低收入家庭，这16年前设立的机构，似乎仍然无法解决目前国内屋价高涨的问题。

所以，3年前，国阵又推出了一马房屋机构（PR1MA），为家庭收入少过7500令吉的个人或家庭提供可负担房屋。

两个政府机构，一前一后，要解决屋价高涨问题，交叠的功能和任务，恐怕连他们自己也搞不清楚。

2012年，一马房屋机构执行长拿督阿都慕达立对外宣布，该机构将在2013年于全国特定地区兴建8万间一马房屋单位。而根据马新社的报道，国家房屋公司也会在2013年兴建2万1000个亲民房屋单位。因此，单单2013这一年，一马房屋机构和国家房屋公司总共计划兴建大约10万间房屋，然而，这些计划到底有多少会成功完成及获得入伙准证呢？

过去几年房地产大涨，以这两家公司一年10万间房屋的表现，如果要实行这国阵竞选宣言中的一百万间可负担房屋，看来至少需要十年、八年的时间。可是，想一想，16年前已经成立国家房屋公司了，问题到2013年还是没解决！所以，我认为，这国阵竞选宣言中的一百万间可负担房屋，恐怕又是一张空头支票。

如果国阵继续执政，说不定，十年后再无法解决屋价高涨的话，他们大不了又增加一个政府部门，就像现在无法解决城市民生问题，国阵的竞选宣言就提到要设立部门处理城市经济社会挑战这般。

可是，马来西亚这个国家是否能够再承受国阵继续十年、八年吗？所以，为了这个国家的未来，珍惜我们手中的选票，在这来临的大选，向贪污、腐败和无能告别！

你会相信国阵的废话吗？

喜欢汽车的读者一定不会忘记，10年前，国阵政府向东盟国家承诺，马来西亚将履行世界贸易组织（WTO）及东盟自由贸易区（AFTA）的条款，逐步消除汽车进口关税壁垒。

根据国阵政府的承诺，2005年1月1日前，从东盟国家进口的汽车，只要当地采购率超过40%，马来西亚将只征收20%的进口关税。过后，马来西亚将逐步采用“共同有效优惠关税”（Common Effective Preferential Tariff）；根据相关的时间表，2005年，“整车入口”（CBU）的关税将从20%降到15%，2006年后的4年，将维持为5%，2010年后全面废除向东盟国家进口的汽车征收关税。

如果这一切承诺都履行的话，各位读者今天购买从泰国、菲律宾及印尼进口的汽车时，就不需要负担过重的汽车贷款，而汽车贷款也不会占了25.9%的马来西亚家庭债务。

大家都知道，从东盟国家进口的汽车，关税的确是在2010年降到0%，只是国阵政府却在同一时间，向东盟国家进口的汽车征收国产税（Excise Duty）及销售税（Sales Tax），汽车降价原来只是南柯一梦。

这南柯一梦不止发生在马来西亚车主，2003年国阵政府对外宣布的承诺，也一度吸引了中国的吉利和奇瑞，他们以为，在东盟自由贸易区(AFTA)的关税优惠政策下，只要来了马来西亚设厂，就能攻下马来西亚和东盟的市场。直到他们了解了什么是“汽车入口准证”（AP）的制度后，他们才知道，马来西亚的“变数很多”。

说到这“汽车入口准证”（AP），根据2006年首相署公布的国家汽车新政策，这AP制度将在2010年12月31日后废除。

可是，来到2009年，当时的国际贸易与工业部长拿督慕斯达法就宣布，国阵政府延续汽车入口准证到2015年，也不会再颁发新的开放汽车进口准证，而特许汽车进口准证将于 2020 年 12 月 31 日终止。

各位读者，你说说，这过去10年，国阵政府屡次向国内车主、东盟国家及国外汽车制造商承诺，你有发现什么实际的汽车降价吗？

所以，当纳吉抛出“你们信安华、哈迪还是我？”那道问题时，我毫不迟疑向我老婆说，你会相信国阵的废话吗？

无能和贪污是不能改良的

18年前，我从海外搬回马来西亚，由于善未熟悉环境，就先在吉隆坡市中心的酒店住了一段时间。那时候，每天上下班都得利用公共交通，而最大的问题就是徳士。繁忙时间，下雨时，交通阻塞时，在巴生河流域是很难找到徳士的。截停了德士，还得看司机脸色，远的不载，近的也不载。然后，有的司机不用里程表，就算用了，他们的里程表跳动速度恐怕还快过乘客的心跳率；再不然，上了路，司机就懂得绕大圈了。

有一次，我从吉隆坡市区到白沙罗高原，以当时的收费，一般上只是7、8令吉而已，可是里程表却显示30多令吉，当我向司机抗议和理论时，竟然被他讥笑没钱别搭德士。到了办公室，打电话投诉，却被个个政府部门推来推去，本来不是很生气，可是，众多政府部门，却没有一个能够负责地接受我的投诉，这才是令我最愤怒的原因。

更奇怪的是，我曾经到过中国、香港、新加坡、澳洲、英国、法国、泰国、甚至是南美洲国家、等等城市工作和旅游，从来不需要在机场、火车站或旅游景点购买德士车票。可是，在我们马来西亚，在机场、火车站或旅游景点，乘客都得凭票上德士，这证明了什么？是当局为了保护乘客的权益吗？还是仅仅德士这行业都不能管理好？

时间过得很快，转眼18年就过去了。吉隆坡德士服务有进步吗？媒体上的报道，已经让人们知道糟糕的吉隆坡德士服务是如何闻名于世了。

在吉隆坡住久了，对交通阻塞也厌了，我就喜欢利用德士和轻快铁来往市中心和办公室。渐渐的和司机就谈多了，知道他们的处境。在众多德士司机中，少数是拥有个人德士执照的。过去国阵政府很少颁发个人德士执照，得来不易，这些司机很珍惜，所以也很安分守己。

而马路上大多数德士，执照却是属于公司的。一般上，这类德士还是有分别的。根据车子的状况，如果车厢是整洁，没有烟味的，通常都是司机自己贷款买来的。司机们每天都得从收入中拿出50令吉来缴付执照租金。即使是车祸了，车子抛锚了，司机还是得缴付执照50令吉租金。几年后，公司拿回执照，司机只能保留车子。这类德士的服务，我还是可以接受的。

我最讨厌的德士是那些执照和车子都是属于公司的。这类德士，车子的状况和车厢，通常是差强人意。司机如果不是不按里程表收费，就是按里程表再加多5到10令吉。当然，乘客也别指望司机的态度了。对于这类德士，我是退避三舍，宁肯再多等一点时间。

说到德士公司，这令我想起了9年前的新加坡经验。当时，我出差到客户的工作地点，因为项目的需求，经常在办公地点待到深夜。记得第一次拿起桌上的电话叫德士时，电话一接通，对方就问我是不是Mr Lim？是否要辆德士去宏茂桥？我有点奇怪对方怎么知道这桌上分机是属于Mr Lim？又怎么知道他是住在宏茂桥？于是我先说我只是利用同事的电话分机，想要到市区的酒店，接下来便问她怎么知道这是Mr Lim的号码。原来，新加坡的德士公司很早就实施客户关系管理系统（CRM），根据来电显示（Incoming Caller ID）来追踪乘客的以往记录。这不只是一种提高效率的工作，也给客户一种亲切的服务。

我们马来西亚的德士公司可曾为乘客提供如此优质的服务？我想，如果德士公司对一些基本规律(例如：过滤司机背景、审核司机没有罪案记录、确定司机没有代人租借、等等)都没有尽责，要他们实施客户关系管理系统根本就是奢想。在国阵这些政棍的治理下，这些出租德士执照的公司真是有利可图。

一个差劲的政府，连公共交通都没法管理，衍生出来的就是不断出现的德士罪案，类似最近发生的美国游客被掳后強姦事件，在过去几年就连续发生：

2012年，一名少女被3男掳姦后，搭德士又遭非礼。

2012年，快餐点助理经理险被德士司机强姦。

2011年，一名越南女子被德士司机强姦。

2011年，夜店女侍者搭德士被轮姦。

2010年，德士司机强姦并利用手机拍摄过程。

2009年，华裔女子被德士司机载到冼都偏僻地区强姦。

2009年，一名女中学生在德士內被强姦。

国阵政府能解决问题吗？我想，时间已经证明一切，更何况，是谁垄断了德士执照？

一个贪腐的政权，为国家经济、治安、等等民生问题所造成的伤害是何等严重。各位读者，无能和贪污是不能改良的，别相信国阵的转型，在即将来临的大选，选择改朝换代吧。

向无能说“不”

我经常去吉隆坡市中心开会，为了避免堵塞的交通，都是乘搭轻快铁格兰那再也线（Kelana Jaya Line）或单轨铁路（Monorail）进城。

在非繁忙时间，车厢里的乘客往往都是寥寥无几。讽刺的是，从车厢望出去，所有进城的道路，例如：联邦大道、孟沙路（Jalan Bangsar）、赛布特拉路（Jalan Syed Putra），敦善峇丹路（Jalan Tun Sambanthan），白沙罗路（Jalan Damansara）、等等，都是长长的车龙。

说真的，这些进城轨道的设计是令人不敢恭维的。

拿格兰那再也线来说，每逢停在阿都拉胡贡站（Abdullah Hukum），我就常常发现很少乘客上下车。注意到这现象后，我就特意地查勘了车站的周围。除了一座国能办公大楼在附近外，旁边如果不是大道或火车轨，就是空地，城里著名的谷中城（Mid Valley City）却是可望不可及。

我一直很好奇当初是以什么原因来决定在阿都拉胡贡这地方设立车站，直到实达集团（SP Setia）的吉隆坡生态城（KL Eco City）于2011年尾开始动工后，我才知道，这90年代的轻快铁设计，是多么地“高瞻远瞩”。也难怪吉隆坡交通堵塞不曾改善。

阿都拉胡贡站并不是单独的例子，2年前巴生河流域房地产大热时，我特地查勘了许多轻快铁系统的车站，发现很多车站都是在类似阿都拉胡贡环境设站。所以，当国阵政府宣布巴生河流域捷运系统（MRT）时，我就写了几篇文章来批评，因为表现管理和传递单位首席执行员（Pemandu）伊德利斯（Idris Jala）要采用的是“轨道加地产模式”。

伊德利斯说，香港地铁公司的盈利35%来自车票收入，其余则来自产业发展。如果只是依赖车票收入，香港地铁将无法支撑。

拿这轻快铁的阿都拉胡贡站来说，当年何尝也不是“轨道加地产模式”？而且，阿都拉胡贡站的下一站可林芝（Kerinchi），就是设在班底广场（Plaza Pantai）里。可是，各位，班底广场的房地产市场价格如何了？我想，熟悉巴生河流域房地产价格的读者该知道答案。更何况，离可林芝站步行距离的，就是马电讯大厦（Menara Telekom）了。从可林芝站步行5分钟就能抵达的办公大楼，停车处却是天天爆满。周围空地因此纷纷成为露天停车处，纵然1次入须付费8 - 10令吉，过了早上9点，也是仍然找不到停车位。同样是“轨道加地产模式”，香港和马来西亚的效果却不同。

我曾经在香港居住了2年，无论到什么地方，要去移民厅、税务局、医院、等等，都是地铁加步行。试问，我们马来西亚的轨道交通，可曾考虑到人流密度？当然没有，政府官员一提MRT，就是购物天堂，要把武吉免登（Bukit Bintang）打造成世界级购物天堂。

只要提到隆新高速铁路（High Speed Rail），他们就联想到新加坡人乘搭高铁来吉隆坡购物。可是，各位，当你购买Espirit或Uniqlo时装时，你可注意到他们的价格标签都显示了新加坡和马来西亚两地的零售价格？就算新加坡的租金和雇员薪金都高过马来西亚，在转换汇率后，Espirit或Uniqlo时装的新加坡零售价还便宜过我们。我们这里怎么会是购物天堂呢？

所以，当交通部长江作汉说隆新高铁路线不会直接进入城镇范围，而是建在城镇的郊区以带动高铁站周边的发展及经济效益，我就带了怀疑的态度。是不是有人已经洞察天机，早已经在囤积土地了？大家还记得巴生港口自由贸易区(PKFZ)土地买卖的历史吗? 当局如何确保类似PKFZ的土地买卖不再发生？

更何况，我们会发现，隆新高铁路线圈定5站之一的芙蓉，如果我们加入这条新轨道，加上目前已经在操作的KTM Commuter及怡保芙蓉双轨电动火车（Double Track），它将拥有3条轨道。而且，加影芙蓉大道（LEKAS）、南北大道、第二中环衔接大道（Elite）及芙蓉波德申大道（SPDH））这4条大道都环绕着芙蓉，有了这些完善的设备，为什么敦拉萨国际贸易中心（TRX）或吉隆坡国际金融中心(KL International Financial District, KLIFD)这些新项目都不能考虑建在芙蓉吗？

同样的“轨道加地产模式”，到了不同政府，就变成不同结果。香港是以人流和解决交通问题为主，通过人流来推动商业活动，这才是以民为本的作法。国阵的呢？他们的作法就像PKFZ，以为把硬体设备建起来，人流和商业就自动来了。

为什么国阵推出的计划，往往都是大白象呢？我们就看看两个例子：

1）2009年，在《PKFZ听证会会议》里，毕业自英国克兰菲尔德大学的巴生港务局前总经理拿汀巴杜卡冯惠珠声称她对现金流动管理一无所知。

2）在前交通部长林良实巴生自贸区欺骗内阁案供词时，前首相马哈迪辩称本身不是会计师，对技术词汇的认知无异于一般学生。

当这些领导班子要对自己不懂或不熟悉的领域做出政策决定，你对他们可以有任何盼望吗？

我一直说，第13届大选是向贪污、滥权和朋党说“不”，其实，我们也该向无能说“不”。我们国家可以有很多概念，可是，到了无能政府的手里，肥了的是朋党，输的是人民，留下来的是大白象。

大局为重

人的一生，总是充满着挫折和挑战。一个人如果没有经过挫折的磨练，也没有曾经面对困难的挑战，那么他的人生将是平淡如水。

作为一个公司负责人，我就经常需要面对挫折和挑战。有时候，这些问题是来自不讲理的客户，有时候，却是来自公司内部的雇员。这些挫折和挑战所造成的后果，有的涉及直接财务损失，有的是损失合同，有的更是有损公司的商誉和形象。

年轻的我，常常要讲究原则和公平。一有纠纷，就是按照合同条款和惯例，力争公司眼前的利益。失败了，就诉诸法律。成功了，老实说，往往是得不偿失；例如说，客户违反合同条款，公司力争本身在合同里的权益，虽然客户最终赔偿，可是往后却不再将项目交给我们了。

多年来的经营，我的人生口头禅就是：大局为重。如果能让合同和项目继续发展，吃点亏也无所谓。只要能让各方面接受，也不牵涉到非法或者不道德的行为，我的原则是可以妥协的，因为，还是一句话：“大局为重。”

所以，就算我从来没有原谅安华当年派不谙华语教师担任华小高职以至後来引发茅草行动，可是，这不代表我不支持他当新首相。安华可来可去，可是，如果他能当选首相，这就是一个新的开始，我们有了互相监督的两线制，这是一个可以让我们国家永续发展的道路。

同样的，我不认同一些华教领导人的作风，可是，来到大是大非的关键时刻，我还是要告诉朋友以大局为重！这些领导人可来可走，可是不利华教的政策一旦得逞，将来只怕不是那么容易去摆脱。

所以，面对关键问题，我们就必须抛弃个人成见，我们的策略必须是以大局为重。

我们马来西亚在21世纪面对什么问题？我常常说，这里没有马来人或华人或印度人问题，我们只有贪污、滥权和朋党问题。民联如果入主布城，这些问题会马上消失吗？如果我说会，这就是骗话。可是，各位想象一下，民联想要贪污、滥权和朋党，以国阵的经验来监督，他们能吗？他们敢吗？

这第13届大选，是对付贪污、滥权和朋党的最佳机会。如果我们错失良机，将来的道路将是更艰难困苦的。所以，我要忠告柔佛民联的领袖，虽然我是一个普通人，“大局为重”却是我每天解决问题的策略。民联领袖要为我国人民开创新局面，怎能不以这“大局为重”为鉴呢？如果这些争议不利于第13届大选，柔佛民联领袖有何面目来面对我们这些期盼着新首相的人民呢？

奇怪的马来西亚经济：车价

几个月前，有位朋友想要在农历新年前换一部新车，所以就来问我的意见。他看上了本田爵士混合动力车（Honda Jazz Hybrid），这款汽车在马来西亚有两种款式：即从日本整装入口（CBU）款式或者是本地组装（CKD）款式。

CBU款式是直接从日本入口，由于混合动力车的入口税优惠，含保险费及路税的上路价是9万4800令吉。CKD款式是在马六甲装配，不包括路税及保险费的售价为8万7千零96令吉65仙。如果把保险和路税都加进去CKD款式的售价，两者上路价的实际差别是4千900令吉，朋友因此左右为难。

我笑着对朋友说，在当今网络世界，只要把问题放在论坛里，保证就能得到很多答案。结果，从论坛那边，他发现CKD款式是降级版本，明显的分别就是

1. 安全气囊从8个降级到只剩2个。
2. 没有雨量感应器，因此没有自动雨刷（auto wiper）。
3. 没有自动灯光感应控制系统（auto light）。
4. 没有一键式车道变换功能（one touch lane change）
5. 方向盘没有装配换挡快拨键（paddle shift）。
6. 没有定速巡航行驶装置（auto cruise）。
7. 没有上坡辅助系统（hill start assist）
8. 后轮装配旧型的鼓式刹车(drum brakes)。
9. 方向盘没有装配音频系统控制（audio control）。
10. 没有电动门锁控制系统（power door lock）。
11. 没有卤素灯（halogen lamp）。
12. 前排座位前面的手套箱（glove box）没有冷却器（cooler）。
13. 音频系统没有防盗设备厂（Anti-Thief）。
14. 没有摺刀型钥匙（jack-knife key）。
15. 美其林（Michelin）轮胎降级成为固特异（Goodyear）轮胎。

如果购买了CKD款式再将设备升级到CBU水平，价格就远远超越了CBU的价格。

我还提醒朋友，别忘了，CBU款式从日本港口到我国，轮船运费和保险又需要多少钱呢？更何况，在国家汽车政策下，入口汽车必须拥有入口准证(Automibile Permit)，一张入口准证市场价格是多少？

这就是马来西亚的经济，当你以为款式是本地组装（CKD）的东西应该更便宜，实际上，你应该多多研究，你就会知道原因。

如果你想知道更多，就看这段潘俭伟的演讲。如果你觉得9分钟23秒的录影太长，可以跳到第4分钟55秒。

本田汽车本来是由已故丹斯里骆文秀负责在马来西亚装配和销售的。丹斯里骆文秀去世后，本田总公司拿回经营权，并与DRB-Hicom（34%股份）及丹斯里骆文秀家属控制的东方实业(Oriental Holdings)成立联营Honda Malaysia。看完这些，你会不会感叹，许多华人企业努力打下的江山最终给谁收成？

我们不是愚民

在农历新年前，国阵新春大团拜庆典筹委会主席胡栋强说，韩国人气歌手PSY原本要来我国拜会纳吉，碰巧纳吉于年初二来槟城韩江中学草场进行大团拜，所以顺道来槟城“免费”为大家带来风靡全球的骑马舞。这场精心策划的演出，结果却是一场公关大灾难。

虽然慕尤丁较后澄清PSY的演出由赞助商赞助的，我们却看到几件事实：

1）胡栋强和慕尤丁各说各的，明显没有协调；演唱当天，更有高官不跟流程即兴邀请PSY捞生。亏国阵还在一直攻击民联三党，仅仅一场PSY演唱会，大家就可以看见这么一点小事，国阵各成员党是各说各的、各做各的，如此说来，国家大事怎么办呢？

2）这PSY早上6点抵槟，直到他的表演结束，民众都没看到纳吉和PSY同台，这所谓的“拜会”似乎就有点夸张了。想要借PSY来抬高纳吉的身份，现在可出糗了，堂堂一国之首相，竟然不在人家眼里，情何以堪呀？更何况，高官临时要求PSY参于“捞生”，结果换来的不只是尴尬，也让民众了解到一种现实：原来我国前任首相、现任首相、以及三位部长，竟然不在一个艺人的眼里！可见在国阵50多年的经营下，国家领袖的地位，原来在外国人眼里，却是如此不屑一顾！

3）花了几百万令吉赞助，大家却不知道谁是赞助商。诸位想象一下，过年你在看电视，黄金时间的广告会是空白的吗？那些催促游子回家的广告，结尾都会出现商标，这几万人出席的场合，哪间公司出钱了却会无端端藏起来？

原本应该是气势磅礴，一举打下江山的团拜，闹到最后，却是要靠媒体来补锅。

就像纳吉那句“你准备接受国阵了吗？”，答案是三次都是No，媒体还说是“幽默”，或者是“小部分人”。可是，在这科技时代，我们非常感谢面子书和youtube，因为事实是无法掩蔽的。

当然，最绝的是，邓章耀说警方接获消息指有人企图在槟州国阵团拜活动袭击韩国巨星PSY，因此劝告纳吉在捞生环节后迅速离开舞台。这个更有趣了，在邓章耀的眼里，大马警察可够“专业”了，不去保护袭击目标，却去保护纳吉。开个玩笑，难怪国阵诸位高官一直说罪案率上升只是一个印象（perception），而人民却一直遭殃，原来警察的任务是保护高官。

我劝邓章耀还是少说为妙，如果真的有人要袭击韩国巨星PSY，你们国阵还让他出场，而且二度高唱《江南Style》及在台前大跳“骑马舞”，这不是草菅人命吗？还有呀，据说北海拉惹乌达路有间银行经常受到“诈”弹的威胁，虽然知道是恶作剧电话，为了安全考量，银行经理还是疏散顾客和职员，这才叫专业！

诸位读者，第13届大选是国阵的生死决战，换我是纳吉，这新春大团拜虽是小事，我也绝对不允许差错。就算错了，换我是纳吉，我也会面对现实，向人民请益，甚至会当场邀请那些高声喊No的观众上台，聆听他们的心声。这才是叫公关！

这国阵新春大团拜，最终是以事实来问大家：你能接受这些连小小事情都搞不掂的政客来领导国家吗？你能接受这些不敢认错及只懂编故事的政客来领导国家吗？诸位读者，国阵新春大团拜这一风波，再度告诉我们，国阵以为我们是白痴，实际上，我们不是愚民。